Hozirgi vaqtda temir javhari ta'minoti o'tgan yilning shu davriga nisbatan yuqori, talabning pastligi, portning to'planishi tezroq vaziyat, asoslar nisbatan zaif, po'lat fabrikalari ishlab chiqarishni mavsumiy qayta tiklashda, issiq metall ishlab chiqarishning birinchi yarmida mumkin bo'lishi kutilmoqda. o'tgan yilning shu davriga etib bormagan, temir javhari bahosi hali ham pasayishda davom etishi mumkin.
Bahor festivalidan keyin temir javhari jo'natmalari o'tgan yilning shu davriga nisbatan yuqori bo'ldi, ammo qayta tiklash bosqichida issiq metall ishlab chiqarish ketma-ket ikki hafta davomida o'smadi va port inventarizatsiyasi o'sishda davom etdi va asoslar zaif edi va temir javhari pan yuqori ochilishdan keyin barcha yo'l pastga tebrandi. Hozirgi past daromad va past erigan temir ishlab chiqarish ostida, po'lat fabrikalari temir rudasini to'ldirish uchun yuqori turtki emas, yanvar oyining oxiridan boshlab temir javhari spot narxlari keskin 13% dan oshib ketdi, bozor kayfiyati pessimistik.
Umumiy global temir javhari jo'natmalari o'tgan yilning shu davriga nisbatan yuqori bo'ldi. Birinchi chorak to'rtta asosiy kon uchun an'anaviy sekin mavsumdir, ammo temir javhari jo'natmalarining umumiy darajasi o'tgan yilning shu davriga nisbatan yuqori bo'ldi. 2024-yil boshidan buyon global temir rudasining oʻrtacha haftalik joʻnatish hajmi 3,17% ga oʻsish bilan 28 million tonnaga yetdi. Avstraliya va Braziliyadan o'rtacha haftalik temir javhari jo'natish 22,59 million tonnani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 0,79% ga kamaydi; Avstraliya temir rudasining o'rtacha haftalik jo'natish hajmi 16,19 million tonnani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 7,42% ga kamaydi; Braziliya temir javhari jo'natmalari haftasiga o'rtacha 6,4 million tonnani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 21,14 foizga ko'p. To'rtta asosiy konchilik jo'natmalaridan Rio Tintoning haftalik jo'natmalari o'rtacha 5,67 million tonnani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 7,58 foizga kamaydi; BHP haftalik o'rtacha yuk tashish 5,24 million tonnani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 1,27% ga kamaydi; FMG haftalik jo'natmalari o'rtacha 2,9 million tonnani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 17,95% ga kamaydi; VALE haftasiga o'rtacha 4,78 million tonna yuk jo'natdi, bu 24,01% ga o'sdi. Asosiy bo'lmagan konlarni haftalik o'rtacha jo'natish 5,41 million tonnani tashkil etdi, bu 23,83% ga o'sdi.
Biz asosiy konlarda Braziliyadagi kuchli yomg'ir va Avstraliyadagi bo'ronlar temir rudasini tashishga ma'lum mavsumiy ta'sir ko'rsatganini va Avstraliya va Braziliyadagi yuklarning umumiy hajmi biroz pasayganini va uchta asosiy konda yuk tashish hajmini aniqladik. Avstraliyada pasaygan, Braziliyada esa VALEda jo'natish hajmi yil sayin sezilarli darajada oshgan. Asosiy bo'lmagan konlarni jo'natish mavsumiy ravishda yuqori bo'lib qoldi, bu esa temir rudasining marjinal ta'minotini ma'lum darajada to'ldirdi, bu esa birinchi chorakda o'tgan yilning shu davriga nisbatan umumiy global temir javhari jo'natmalarini yuqoriroq qildi.
